Lexus LX570 vẫn kế thừa những đường nét thiết kế to, rộng như đã từng có trên mẫu LX470 trước đó. Không chỉ có sự kế thừa và tránh mang tiếng mượn dáng vóc của Toyota Land Cruiser, sang thế hệ thứ 3, Lexus đã tạo cho LX570 những phương diện mang tính xa xỉ, thể hiện rõ nét hơn ngôn ngữ thiết kế L-Finesse.
nhìn bên ngoài mẫu xe bọc thép này không khác nhiều với những mẫu xe khác nhưng nặng hơn 500kg với độ chống đạn các loại súng tiểu liên AK 47, súng trường nòng nhỏ và lựu đạn dưới gầm xe,chiếc xe về Tuyên quang sẽ mang màu vàng cát.đây sẽ là chiếc Suv lexus bọc thép đầu tiên tại Việt nam
Ngoại thấtLexus LX570 vẫn kế thừa những đường nét thiết kế to, rộng như đã từng có trên mẫu LX470 trước đó. Không chỉ có sự kế thừa và tránh mang tiếng mượn dáng vóc của Toyota Land Cruiser, sang thế hệ thứ 3, Lexus đã tạo cho LX570 những phương diện mang tính xa xỉ, thể hiện rõ nét hơn ngôn ngữ thiết kế L-Finesse.
Đường nét thân xe được thiết kế lại, tinh tế và sang trọng, đầy cảm giác cơ bắp nhưng cũng không mất đi khí chất tao nhã của một mác xe hạng sang. Bộ đèn pha lớn không còn những đường nét vuông vắn mà được vuốt cong sắc cạnh, sử dụng đèn HID có độ chiếu sáng cao kết hợp với đèn chiếu gần có thấu kính hội tụ.
Đèn hậu ứng dụng toàn bộ công nghệ LED được bố trí bằng 4 dải đèn tập trung mang lại cho chiếc xe hơi thở của công nghệ hiện đại. Mặc dù đã được tiến hành nâng cấp sang trọng hơn trước, nhưng LX570 vẫn luôn có đầy đủ đặc trưng Off-Road, móc kéo trên thanh cản sau được giữ lại hoàn toàn nhằm đảm bảo tính việt dã nguyên bản của một chiếc SUV, tay nắm cửa và bậc bước lên xuống to hơn đem đến phong cách đậm chất Mỹ.
Nội thấtNội thất LX570 tiếp tục đem lại cho người ngồi trong cảm thấy hài lòng. Các bộ phận bên trong xe cũng được thiết kế to hơn phù hợp với tỉ lệ của thân xe. Vô-lăng bốn chấu, bán kính lớn, thích hợp với việc điều khiển trên những con đường việt dã.
Tuy vô-lăng được ốp gỗ Đào tạo sự sang trọng cho chiếc xe nhưng đôi lúc nó cũng rất dễ gây cảm giác trơn trượt. Bảng đồng hồ điện tử vẫn dựa trên thiết kế hai vòng truyền thống, đồng hồ báo xăng, nhiệt độ nước, dầu máy và ắc quy đều được thể hiện đơn giản bằng bốn vòng đèn LED.
Bảng điều khiển trung tâm là một tổ hợp gồm loa, hệ thống dẫn đường, điều chỉnh điều hoà được phân bố hợp lý. Màn hình LCD cảm hứng rộng 8 inch có tích hợp hệ thống dẫn đường bằng giọng nói. Hệ thống âm thanh Mark Levison 9 loa, ổ DVD/CD 6 đĩa, âm thanh Logic 5.1 bố trí quanh xe tạo nên một rạp hát di động cho không gian bên trong của LX570.
Phần trần của hàng ghế sau còn được trang bị thêm một màn hình LCD có thể gấp mở đi kèm khe giắc cắm tai nghe ngay tại bộ phận điều chỉnh điều hoà hàng ghế sau, vì vậy trong những chuyến đi đường dài, nó có thể cung cấp đầy đủ những điều kiện giải trí tiện nghi cho hành khách phía sau.
Động cơLX570 được trang bị động cơ V8 5.7L Dual VVT-i, công suất cực đại của 367ml/5.600v/ph, mô-men xoắn 530Nm/3.200v/ph. Vòng tua động cơ tăng nhanh giúp động cơ có thể phát huy tác dụng một cách tối đa, đem lại sức mạnh cần thiết bất kể khi chiếc xe tăng tốc trên đường bằng phẳng hay leo dốc. Hộp số tay 6 cấp bán tự động kết hợp với sức mạnh động cơ 5.7L giúp cho chiếc LX570 nặng gần 3 tấn vẫn có thể vận hành một cách ổn đinh, đồng thời còn đảm bảo tính kinh tế trong việc sử dụng chiếc xe cho việc di chuyển hàng ngày.
Vận hànhKhi thử nghiệm cho chiếc xe chạy trong thành phố, do vóc dáng to lớn và khá đồ sộ thì việc di chuyển trong khu dân cư có mật độ cao hay những con phố nhỏ của Hà Nội dường như trở thành một điểm bất lợi lớn đối với LX570.
Tuy vậy, để trợ giúp cho việc đi lại của LX570 được thuận tiện hơn và tránh phải những va chạm không lường tới, Lexus đã trang bị cho LX570 một hệ thống giám sát bằng camera bố trí ở lưới tản nhiệt phần đầu xe và hai bên gương, do đó người điều khiển muốn quan sát được chỉ việc ấn vào nút Overview ngay sau vô-lăng, những hình ảnh bên ngoài sẽ được hiện thị qua màn hình LCD trên bảng điều khiển trung tâm.
Hệ thống cách âm của LX570 cũng là một điều không thể không nhắc đến, nó góp phần tăng thêm giá trị cũng như đẳng cấp của chiếc xe, có lẽ ai đó phải ngồi thử vào trong chiếc xe này mới có thể cảm nhận hết được sự tĩnh lặng mà nó đem lại.
Tiếp tục cho LX570 vượt qua con đê dốc 30 độ, kích hoạt chức năng dẫn động 4 bánh cùng chức năng đổ đèo, sử dụng sang số tay ở chế độ thấp, đạp chân ga, tiếng máy vang lên “ro.. ro..” và ngay lập tức chiếc xe leo lên thật nhẹ nhàng mà không gặp phải chút khó khăn nào.
Thoát khỏi kè đá Sông Hồng, chúng tôi tiếp tục thử nghiệm khả năng tăng tốc của chiếc xe tại đoạn đường đê đi cầu Thăng Long, mặc dù có trọng tải gần 3 tấn, nhưng khi ấn nhẹ chân ga, cảm nhận khá rõ ràng khả năng bứt tốc của LX570, vô-lăng nhẹ giúp chiếc xe chuyển hướng hay vào cua trở nên dễ dàng hơn.
Thông số kỹ thuật:- Loại động cơ: 5.7 lít V8
- Kiểu động cơ: V8 32 valve DOHC Dual VVT-i
- Dung tích xi lanh (cc): 5663cc
- Tốc độ tối đa (km/h): 220km/h
- Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100km/h: 7.4 giây
- Hộp số: 6 số tự động
- Loại nhiên liệu: Xăng
- Số cửa: 5cửa / Số chỗ ngồi: 7chỗ /
- Mức độ tiêu thụ nhiên liệu: 17.1 lít - 11.4 lít /100 km
- Dài (mm): 4990mm / Rộng (mm): 1970mm / Cao (mm): 1920mm
- Chiều dài cơ sở (mm): 2850mm
- Chiều rộng cơ sở trước/sau: 1640/1635mm
- Khoảng sáng gầm xe (mm): 225mm
- Trọng lượng không tải (kg): 2660kg
- Dung tích thùng xe (lít): - / Dung tích bình nhiên liệu (lít): 93lít